Cómo anunciamos en el post anterior, os hacemos llegar un resumen de la charla realizada en el Club de Mar, el pasado 2 de septiembre. 

OBJETIVOS DE UNA BUENA SALIDA:

-cruzar la línea por el punto deseado según la estrategia de regata.

-cruzar con el cañonazo

-cruzar con máxima velocidad establecida

-no tener un adversario a sotavento

-no tener un adversario más rápido a barlovento

Dificilmente se podrán dar todas las condiciones, así que buscaremos el mejor compromiso posible entre ellas.

PRINCIPIOS FUNDAMENTALES A TENER EN CUENTA:

-en la salida NO HAY QUE DEJAR AGUA como cuando se llega a boya 

-la salida marca en gran medida el resultado final de la prueba

-una buena salida no se mide en la línea, sino unos minutos después.

-el buen rematista tiene un buen promedio de salidas en el grupo delantero (es imposible salir siempre primero)

-durante el procedimiento mantendremos velocidad y por tanto maniobrabilidad en el barco.

-la cuenta atrás deberá ser seguida metódicamente a bordo, para evitar confusiones.

-no dejemos de seguir la evolución del viento en los últimos cinco minutos; a pesar de haber tomado una decisión, las condiciones pueden cambiar. Sé capaz de cambiar de estrategia rápidamente.

ESCOGEREMOS EL PUNTO POR DONDE SALIR EN FUNCIÓN DE:

-características de nuestro barco (pesado vs ligero, tripulación coordinada vs novata, etc...)

-la longitud de la línea (a mayor longitud mayor ventaja en el lado favorecido)

-números de participantes (embotellamiento seguro vs zonas libres donde tener aire limpio)

-lado favorecido (línea perpendicular o favorecida a derecha o izquierda)

-corriente

PRINCIPALES VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE UNA LINEA FAVORECIDA EN BOYA:

ventaja: -con un barco ligero, saldremos amurados a estribor y viraremos una vez cruzada la línea- los que vengan con babor se verán perjudicados

desventajas: -se tarda más en llegar a la línea ya que amurado a estribor haces un rumbo más paralelo a la línea.

-hay peligro de no llegar a la línea si el viento sigue rolando a izquierdas.

-puede ser peligroso acercarse a un pelotón de barcos apurados a babor, quizás ellos no tienen espacio para mantenerse apartados.

PRINCIPALES VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE UNA LINEA FAVORECIDA POR COMITÉ:

ventaja:-esta claro que saldremos amurados a estribor.

desventaja:-tardaremos menos en llegar a línea ya que nuestro rumbo será más perpendicular y por tanto más directo.

-barcos en paralelo, mucho más susceptibles a los desventes.

Y por si no estuviera suficientemente resumido, lo resumiremos en dos palabras: velocidad y aire limpio. Mientras nuestro barco navega, ceñirá y será ágil en su respuesta.

Dani de Bita

 

 

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